SPOTTING Орталығын қолдау Мойынтіректерді қолдау Мойынтіректер оны редукторға қойған сәттен бастап оны шығанаққа тартуға болады.
Жетектердегі проблемалар көлік құралын оны орамаға апарған сәттен бастап байқалуы мүмкін. Қуат берілуден артқы оське берілетіндіктен, тозған немесе зақымдалған компоненттерден құлдырау пайда болады, нәтижесінде кенеттен қытырлақ немесе поп пайда болады.
Көлік қозғалатыннан кейін, сіз көлік құралының ортасынан шыққаннан кейін естисіз. Шу жылдамдық жоғарылаған сайын өзгереді және қуат қолданылуын өзгертуі мүмкін. Егер көлік бейтарап салынған болса, дыбыс сол күйінде қалады.
Мәселе орталық мойынның қолдауы болуы мүмкін. Олар екі бөліктен тұратын диск жетегі бар болған жағдайда қолданылады. Инженерлер гармониканы өзгерту үшін DriveShaft-ті екі бөлімге бөледі. Орталықтың мойынтіректері - кадрлық кестеге бекітілген допты мойынтіректер.
Жастық драйверде тік қимылға мүмкіндік береді және көлік құралын дірілден оқшаулауға көмектеседі. Көптеген орталық тіректердегі подшипник өмір үшін мөрленген. Кейбіреулерде зауыттан Церк бар, ал кейбір ауыстыру қондырғыларында подшипниктерді майлаудың жолы бар.
Орталықтың мерзімінен бұрын жетіспеушілігі, су қалқаны тым көп, су қалқаны жоғалып кеткен немесе зақымдалған немесе бүлінген немесе ылғал резеңке корпустарының нәтижесі болуы мүмкін. Сондай-ақ, жоғары жүгіріс және мойынтірек тозуы мерзімінен бұрын тозуға ықпал ете алады. Басқа мәселелер ағып кету немесе беру корпусымен байланысты болуы мүмкін. Бұйратындағы сұйықтықтағы кейбір қоспалар беріліске арналған итбалықтарды жасартады, бірақ орталық резюдпен бірге, оны қолдау орталығында ол оны ісіну және нашарлауға әкелуі мүмкін.
TP мойынтіректеріЖеткізуші сізге барлық шешімдерді ұсына аладыОрталықты қолдаужәне сіздің адал серіктесіңіз және стратегиялық серіктес. Маркет-компаниялар мен бөлшектерден кейінгі бөлшектер ТП-мен ынтымақтастық орнатуға шақырылады.
Анықтама алыңызҚазір!
POST TIME: NOV-15-2024
