Бұрыштық контактілі мойынтіректер, домалау мойынтіректерінің ішіндегі шарикті мойынтіректердің бір түрі, сыртқы сақинадан, ішкі сақинадан, болат шарлардан және тордан тұрады. Ішкі және сыртқы сақиналарда салыстырмалы осьтік орын ауыстыруға мүмкіндік беретін жолдар бар. Бұл мойынтіректер әсіресе композиттік жүктемелерді өңдеу үшін қолайлы, яғни олар радиалды және осьтік күштерді қабылдай алады. Негізгі фактор - радиалды жазықтықта доптың жанасу нүктелерін қосатын сызық пен мойынтірек осіне перпендикуляр сызық арасындағы бұрышты білдіретін байланыс бұрышы. Үлкен жанасу бұрышы мойынтіректің осьтік жүктемелерді өңдеу қабілетін арттырады. Жоғары сапалы мойынтіректерде жоғары айналу жылдамдығын сақтай отырып, жеткілікті осьтік жүктемені қамтамасыз ету үшін әдетте 15 ° контакт бұрышы қолданылады.
Бір қатарлы бұрыштық контактілі подшипниктеррадиалды, осьтік немесе композиттік жүктемелерді көтере алады, бірақ кез келген осьтік жүктеме тек бір бағытта қолданылуы керек. Радиалды жүктемелерді қолданған кезде қосымша осьтік күштер пайда болады, олар сәйкес кері жүктемені қажет етеді. Осы себепті бұл подшипниктер әдетте жұпта қолданылады.
Екі қатарлы бұрыштық контактілі подшипниктеррадиалды және қос бағытты осьтік біріктірілген жүктемелерді көтере алады, радиалды жүктемелер басым фактор болып табылады және олар таза радиалды жүктемелерді де көтере алады. Бұған қоса, олар біліктің немесе корпустың екі бағыты бойынша осьтік жылжуын шектей алады.
Бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректерді орнату терең ойық шарикті мойынтіректерге қарағанда күрделірек және әдетте алдын ала жүктеу арқылы жұптастырылған орнатуды қажет етеді. Дұрыс орнатылған жағдайда жабдықтың дәлдігі мен қызмет ету мерзімін айтарлықтай жақсартуға болады. Әйтпесе, ол дәлдік талаптарына сәйкес келмеуі ғана емес, мойынтіректің ұзақ қызмет ету мерзімі де бұзылады.
Үш түрі барбұрыштық контактілі шарикті подшипниктер: арқа-артқа, бетпе-бет және тандемді орналастыру.
1. Артқы жағы – екі мойынтіректердің кең беттері қарама-қарсы, мойынтіректің жанасу бұрышы айналу осінің бағыты бойынша таралады, бұл оның радиалды және осьтік тірек бұрыштарының қаттылығын арттыруы мүмкін және максималды деформацияға қарсы қабілеті;
2. Бетпе-бет – екі мойынтіректің тар беттері қарама-қарсы, мойынтіректің жанасу бұрышы айналу осінің бағытына жақындайды, ал тірек бұрышының қаттылығы аз. Мойынтіректің ішкі сақинасы сыртқы сақинадан шығып жатқандықтан, екі мойынтіректердің сыртқы сақинасы бір-біріне басылғанда, сыртқы сақинаның бастапқы саңылауы жойылады және подшипниктің алдын ала жүктемесін арттыруға болады;
3. Тандемді реттеу – екі мойынтіректердің кең беті бір бағытта, подшипниктің жанасу бұрышы бір бағытта және параллель, осылайша екі мойынтірек жұмыс жүктемесін бір бағытта бөлісе алады. Дегенмен, қондырғының осьтік тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін бір-біріне қарама-қарсы орналасқан екі жұп мойынтіректерді біліктің екі шетінде орнату керек. Бір қатарлы бұрыштық түйіспелі шарикті мойынтіректерді тандемдік орналасу әрқашан қарама-қарсы бағытта білікке бағыттау үшін кері орналастырылған басқа мойынтіректерге қарсы реттелуі керек.
қош келдіңізкеңесумойынтіректерге қатысты өнімдер мен техникалық шешімдер. 1999 жылдан бері қамтамасыз етіп келемізсенімді подшипниктер шешімдеріавтомобиль өндірушілеріне және кейінгі нарыққа арналған. Арнайы жасалған қызметтер сапа мен өнімділікті қамтамасыз етеді.
Хабарлама уақыты: 17 қазан 2024 ж
